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    受电弓碳滑板和受电靴碳滑块

    受电弓碳滑板和受电靴碳滑块是我们公司的主要产品之一。受电弓主要是从接触网取得电能的电气设备,安装在机车或动车车顶上,是电力机车提供动力的核心部件,受电靴主要是通过第三条轨道给机车提供电力,目前受流的方式主要是上接触式、下接触式、侧接触式三种。受电靴的核心部件是碳滑块,滑块质量的好坏影响到靴子和第三轨道使用寿命。我们公司经过多年的不懈努力,自主研发的浸金属碳滑板和受电靴碳滑块,从原料的配置、挤压成型、焙烧到机加工成型,都已经取得了重要成果。在轨道交通领域,我司执着于为客户提供性价比高、个性化产品和解决方案。 技术指标......

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    受电弓碳滑板及受电靴碳滑块

    受电弓碳滑板和受电靴碳滑块是我们公司的主要产品之一。受电弓主要是从接触网取得电能的电气设备,安装在机车或动车车顶上,是电力机车提供动力的核心部件,受电靴主要是通过第三条轨道给机车提供电力,目前受流的方式主要是上接触式、下接触式、侧接触式三种。受电靴的核心部件是碳滑块,滑块质量的好坏影响到靴子和第三轨道使用寿命。我们公司经过多年的不懈努力,自主研发的浸金属碳滑板和受电靴碳滑块,从原料的配置、挤压成型、焙烧到机加工成型,都已经取得了重要成果。在轨道交通领域,我司执着于为客户提供性价比高、个性化产品和解决方案。

    技术指标 


    检验项目

    单位

    受电弓碳滑板纯碳条

    受电弓碳滑板浸金属碳条

    受电靴浸金属碳滑板块

    执行技术标准TB/T1842.3-2016

    执行技术标准

    TB∕T 1842.2-2016

    执行技术标准

    (客户需求标准)

    体积密度

    g/cm3

    ≤1.8

    ≤4.0

    签订保密协议,未公开

    抗折压强

    MPa

    ≥30

    ≥60

    抗压压强

    MPa

    ≥40

    ≥180

    冲击韧性

    J/cm2

    ≥0.1

    ≥0.2

    20℃电阻率

    μΩ·m

    ≤40

    ≤10

    洛氏硬度

    HR5/150/1470

    ≤100

    ≤120

    肖氏硬度

    HS

    /

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    Hot Tags: 受电弓碳滑板和受电靴碳滑块,亚搏官方客户端异形件
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